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      綿陽市世通電氣有限公司

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      長沙打造高鐵經濟圈 便捷交通帶來出行新體驗

      2016-08-18

      高鐵網(Gaotie.cn)08月18日訊:

       

        人民網長沙8月16日電(記者林洛頫)“以前趕高鐵,路上要預留2小時,現在坐地鐵只要40分鐘,省了一半時間?!睂τ陂L沙火車南站近年來的變化,家住河西的李琴感受很深。
        
        2009年,武廣高鐵開通,火車南站成為客流中心,2014年,滬昆、京廣兩條高鐵線在南站交匯后,激增的客流量帶來巨大的交通壓力,凸顯出路網配套設施建設的不足。
        
        “南站日均客流量16萬人次,節假日時更是增至20多萬人次?!备哞F新城管委會主任唐建新介紹,當時進城的通道只有東西向的勞動路和香樟路,出城則只能通過花侯路上機場高速和湘府路,來往乘客的出行選擇有限,容易造成擁堵。
        
        “要想富,先修路?!?014年,“高鐵新城”的概念正式提出之后,面對人流和車流量都將不斷增加的狀況,如何讓路網建設跟上新城的節奏成為管委會考慮的重要問題。
        
        “交通是高鐵新城的核心,火車南站周圍的路網建設被重新定位和規劃?!必撠熚鋸V片區建設的武廣公司總經理劉永勝介紹,為了提高交通承載能力,更好的發揮樞紐功能,規劃時特意增加連接主城區的通道。
        
        2014年,長沙地鐵2號線運行,南站可直達市中心與河西。同時,連接主城區的東西向主干道湘府東路、香樟路、機場高速,以及南北向的花侯路、川河南路相繼投入使用。經過近5年的建設,南站附近的路網已基本完善,附近的交通壓力也得到緩解。
        
        “以前經常因為路上塞車錯過高鐵,現在出行選擇多,不用擔心這個問題?!崩钋僬f,即使不坐地鐵,道路拉通后,開車也沒有之前擁堵,能夠準確預估時間。
        
        11月18日,G4京港澳高速長沙黎托段的“下沉”改造工程正式進入收尾施工階段,作為高鐵新城與高速公路以西城區相連的主要障礙,年底竣工通車后,京港澳高速公路將依次下穿勞動東路、曲塘路、杜花路、香樟路,高鐵新城片區將實現與主城區無縫對接。
        
        不僅路網得到完善,已經開通的中低速磁懸浮列車也讓高鐵新城與機場得以連接。作為國內首條擁有完全自主知識產權的中低速磁浮鐵路,長沙磁懸浮共設長沙南、樃梨、黃花機場3個站,從南站到機場只需10分鐘時間。
        
        “在南站辦好登機牌,再坐磁懸浮很快能到機場?!苯洺3霾畹氖忻駝⑾壬鷮τ诖艖腋〉拈_通十分滿意,“不用擔心路上擁堵,準點又快捷?!?br style="margin: 0px; padding: 0px;"/>  
        隨著磁浮列車的建成,高鐵新城將集高鐵、航空、城際鐵路、中低速磁浮交通、地鐵、高速公路等綜合交通于一體,劉永勝笑稱,“地鐵、公交、高鐵、磁浮……除了水運,基本上其他所有交通工具都將能在高鐵新城內使用?!?/p>


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