<nav id="yz6vc"><code id="yz6vc"></code></nav>

<center id="yz6vc"></center>
    1. <sub id="yz6vc"></sub>

    2. <wbr id="yz6vc"></wbr><wbr id="yz6vc"></wbr>

      您當前的位置 : 首 頁 >> 新聞中心 >> 行業新聞

      行業新聞

      聯系我們Contact Us

      C

      綿陽市世通電氣有限公司

      公司名稱:綿陽世通電氣有限公司(mianyang shitong electrical equipment co.,LTD)

      地址:綿陽市西山南路10號

      郵編:621000

      直線電話:0816-2287568

                       0816-2287028

                       0816-2287528

      傳真:0816-2287228

      E-mail:STDQYYY@126.com

      成都“十三五”鐵路交通圈建設規劃公布

      2016-04-07

      高鐵網(Gaotie.cn)04月07日訊:

       

        全國第五大鐵路樞紐進一步建強,高鐵樞紐城市雛形初現——近日市交委公布的成都“十三五”鐵路交通圈建設規劃(以下簡稱規劃),為我們展示了未來成都鐵路網絡的模樣。半小時市域高鐵交通圈、1小時周邊城市高鐵交通圈、4小時高鐵交通圈、8小時高鐵交通圈……以成都為樞紐的高鐵交通圈漸露芳容。
        
        成蒲鐵路預計年內通車去蒲江半小時
        
        市交委相關負責人介紹,根據規劃,到2020年我市將實現市域30分鐘快鐵交通圈。除了已經通車的成灌快鐵、成彭支線等市域鐵路,成蒲鐵路也在抓緊建設。據悉,該線路預計年內通車,屆時從成都西站至蒲江最快只需半個小時,全域成都將構建起又一個半小時快速捷運交通圈。同時成蒲鐵路也是川藏鐵路的一部分。
        
        據了解,成蒲鐵路起于成都西站,途經青羊區、武侯區、雙流區、溫江區、崇州市、大邑縣、邛崍市、蒲江縣,沿線設成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖12個站,總投資155億元。項目2010年批準,2013年8月正式進場施工。設計時速200公里,正線長99.087公里;將新建正線特大橋、大中橋共計24座,全長64.441公里,占正線長度的65%。
        
        成渝高鐵沙坪壩站改造完成后去重慶1小時
        
        除了建設市域30分鐘鐵路交通圈,我市還將著力建設至重慶等周邊城市的1小時高鐵交通圈。目前,成都至重慶的成渝高鐵已經通車運營。由于沙坪壩站還未改造完成,目前成渝高鐵運營時間為90分鐘,待其改造完成后,成渝兩地的時空距離將縮短至1小時內,成都至周邊城市1小時交通圈初步形成。
        
        據了解,成渝高鐵于2010年3月開工建設,2015年12月26日開通運營。該線路自成都東引出,經四川簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、重慶榮昌、大足(雙橋)、永川、璧山至重慶北,全長308公里。全線設成都東站、簡陽南站、資陽北站、資中北站、內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足南站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、重慶站(菜園壩)等。
        
        西成客專預計明年底通車去西安4小時
        
        “2020年成都將實現4小時至西安、昆明、貴陽、蘭州、武漢等城市的高鐵交通圈?!笔薪晃嚓P負責人表示,目前我市正在抓緊建設成都至西安西成客運專線(西成客專),成蘭鐵路以及規劃從天府新站至宜賓的鐵路。
        
        其中,西成客專預計將在2017年底正式通車,屆時將與徐蘭高鐵、大西高鐵、成渝高鐵、成貴高鐵等相銜接,成都到西安的時間將縮短到4小時內。
        
        成蘭鐵路,起于成都青白江區,經成都彭州市、廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣,向北延伸連接在建蘭渝鐵路的哈達鋪站。設計時速200公里。該項目預計2018年2月竣工。建成后,從成都坐火車到九寨溝縣只要2小時,到蘭州只要4小時。
        
        此外,我市還規劃建設成都經天府新站、新機場至宜賓鐵路,在宜賓銜接渝昆客專,形成成都至昆明的350公里/小時高速鐵路通道,實現4小時抵達昆明。
        
        建成通江達海的鐵路運輸網去北上廣8小時
        
        “十三五”期間,成都將建成層次分明、功能互補、無縫銜接、貫通南北、連接東西、通江達海的鐵路運輸網,成都至北京(環渤海)、上海(長三角)以及珠三角地區的8小時快鐵交通圈也將形成。
        
        西成客專將是未來北向出川的第一快速通道。向北,在西安與鄭西客專、京廣客專相連后直達北京。此外,成都還規劃建設成都到達州鐵路,銜接渝西客專,形成成都至西安到北京的高標準客運專線。屆時,從成都到北京只需8個小時。
        
        成渝高鐵通車后,還將規劃建設萬州至湖北利川的鐵路,在利川銜接滬漢蓉高速鐵路,形成成都-武漢-上海的350公里/小時高速鐵路通道,從而構筑起直達上海乃至整個東部沿海地區的鐵路通道,實現從成都出發4小時抵達武漢,8小時抵達長三角。同時,將規劃建設達州至萬州鐵路,在萬州銜接鄭萬客專,加之成渝高鐵,形成成都至鄭州的高標準客運專線,實現8小時內到達鄭州。
        
        “‘十三五’期間,我市還將建設成都至西寧的高速鐵路?!笔薪晃嚓P負責人表示,西寧至成都鐵路設計時速為200公里,建成后從成都到西寧將不再繞經寶雞等地,而是直接到達,預計只需6小時。


      標簽